Liko mažiau nei savaitė pasikeisti padangas: vairuotojams gresia ne tik baudos

Nesuskubusiems vairuotojams gresia ne tik piniginės baudos. Dėl netinkamų padangų gali būti panaikintas ir automobilio privalomosios techninės apžiūros galiojimas.

Susisiekimo ministerija primena, kad tinkamos padangos – vienas svarbiausių saugaus eismo veiksnių šaltuoju metų laiku. Rudenį ir žiemą vairavimo sąlygas apsunkina lietus, rūkas, plikledis bei šlapdriba, todėl vien to, kad padangos atitinka minimalius reikalavimus, ne visuomet pakanka.

Lapkričio 10-oji – svarbi riba

Pagal Lietuvoje galiojančias Kelių eismo taisykles nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31-osios draudžiama eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis.

Tai reiškia, kad lapkričio 10-ąją automobilis jau turi būti su žiemos sąlygoms tinkamomis padangomis.

Reikalavimas galioja nepriklausomai nuo oro sąlygų. Net jeigu lapkritį pasitaikytų neįprastai šiltų dienų, važinėti vasarinėmis padangomis po nustatytos datos neleidžiama.

Vairuotojai gali rinktis žiemines, dygliuotas arba žiemai tinkamas universaliąsias padangas.

Svarbu įsitikinti, kad pastarosios iš tiesų skirtos eksploatuoti žiemą. Policijos pateikiamuose reikalavimuose nurodomi tokie žymėjimai kaip M+S, snaigės simbolis arba užrašas „All seasons“.

Vis dėlto vien tinkamo užrašo ant padangos nepakanka – jos būklė taip pat turi atitikti techninius reikalavimus.

Trys milimetrai – riba, kurios nepakanka saugumui užtikrinti

Vienas svarbiausių rodiklių, į kurį turėtų atkreipti dėmesį vairuotojai, yra padangų protektoriaus gylis.

Lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31-osios turi būti ne mažesnis kaip 3 milimetrai.

Tačiau Susisiekimo ministerija atkreipia dėmesį, kad tai tik mažiausia leistina riba.

Dėl sudėtingų žiemos eismo sąlygų rekomenduojama rinktis padangas, kurių protektoriaus gylis gerokai didesnis, pavyzdžiui, apie 6 milimetrus.

Ypač tai svarbu vairuotojams, dažnai keliaujantiems užmiesčio keliais, kuriuose sniegas ar ledas gali išsilaikyti ilgiau nei intensyviai prižiūrimose miestų gatvėse.

Nusidėvėjusios padangos prasčiau pašalina vandenį ir šlapdribą iš sąlyčio su kelio danga, todėl gali pailgėti stabdymo kelias ir sumažėti automobilio stabilumas.

Be to, protektoriaus gylis nėra vienintelis padangos tinkamumo rodiklis.

Net ir pakankamai gilų protektorių turinti padanga gali būti praradusi gerąsias savybes, jeigu jos guma sukietėjusi, atsiradę įtrūkimų ar kitų pažeidimų.

Todėl prieš prasidedant žiemai verta įvertinti ne tik protektoriaus gylį, bet ir bendrą padangų būklę.

Universaliosios padangos: ar tikrai tinka visai žiemai?

Dalis vairuotojų padangų sezoninio keitimo išvengia naudodami universaliąsias, arba visų sezonų, padangas.

Tokios padangos gali būti tinkamos važinėti Lietuvoje ir žiemą, jeigu atitinka nustatytus reikalavimus.

Vis dėlto jų savybės gali gerokai skirtis.

Vienos universaliosios padangos labiau pritaikytos švelnioms žiemoms ir drėgnam asfaltui, kitos geriau susidoroja su sniegu.

Patikimesnis žieminėms sąlygoms pritaikytos padangos požymis – trijų kalnų viršūnių ir snaigės simbolis, žymimas 3PMSF. Jis reiškia, kad padanga atitinka nustatytus sukibimo su sniegu bandymų reikalavimus.

Tuo metu vien M+S žymėjimas savaime negarantuoja tokių pačių savybių.

Vairuotojams, kurie daugiausia važinėja mieste, geros kokybės universaliosios padangos gali būti praktiškas pasirinkimas.

Tačiau dažnai keliaujantiems nevalytais, apsnigtais ar apledėjusiais užmiesčio keliais verta pagalvoti apie specialiai žiemai skirtas padangas.

Dygliuotas padangas jau galima naudoti

Vairuotojai, pasirinkę dygliuotas padangas, jas gali naudoti nuo lapkričio 1 dienos.

Šios padangos ypač naudingos važiuojant apledėjusiais keliais, todėl jas rekomenduojama rinktis tiems, kuriems dažnai tenka keliauti sunkiau pravažiuojamais užmiesčio keliais.

Tačiau dygliuotas padangas naudojantys vairuotojai privalo laikytis papildomo reikalavimo.

Automobilio gale turi būti pritvirtintas specialus skiriamasis ženklas – baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu.

Dygliuotas padangas Lietuvoje leidžiama naudoti iki balandžio 10 dienos. Nuo šios datos jų eksploatavimas draudžiamas, išskyrus atvejus, kai dėl užsitęsusių žiemos sąlygų nustatomas kitoks terminas.

Už netinkamas padangas – bauda ir techninės apžiūros panaikinimas

Vairuotojai, kurie nuo lapkričio 10 dienos išvažiuos į kelią su vasarinėmis padangomis, rizikuos sulaukti nemalonumų.

Pagal šiuo metu galiojančią tvarką už netinkamų padangų naudojimą gali būti skiriama nuo 50 iki 100 eurų bauda.

Tačiau finansinė nuobauda – ne vienintelė galima pasekmė.

Susisiekimo ministerija primena, kad naudojant žiemai neskirtas padangas arba tokias, kurių protektoriaus gylis neatitinka nustatytų reikalavimų, panaikinamas transporto priemonės privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimas.

Tai reiškia, kad vien pakeisti padangų gali nebepakakti – norint vėl teisėtai dalyvauti eisme, gali tekti iš naujo atlikti techninę apžiūrą.

Netinkamos padangos gali sukelti papildomų problemų ir įvykus eismo įvykiui. Jei nustatoma, kad automobilio techninė būklė turėjo įtakos avarijai, gali kilti ginčų dėl draudimo išmokų ar draudiko teisės susigrąžinti išmokėtas sumas.

Todėl padangų keitimo nereikėtų laikyti vien formalumu, skirtu išvengti policijos baudos.

Ne visiems galioja tos pačios datos

Svarbu žinoti, kad motociklams, mopedams, triračiams ir visų rūšių keturračiams taikoma kiek kitokia tvarka.

Šiomis transporto priemonėmis su vasarinėmis padangomis draudžiama važinėti gruodžio, sausio ir vasario mėnesiais.

O kovo–lapkričio mėnesiais toks draudimas galioja tada, kai bent dalis važiuojamosios kelio dalies yra apsnigta ar apledėjusi.

Todėl motociklų ir mopedų vairuotojai turėtų vadovautis ne vien kalendoriumi, bet ir faktinėmis eismo sąlygomis.

Keičiasi ir leistinas greitis

Padangų keitimo sezonas sutampa su dar vienu vairuotojams svarbiu pokyčiu.

Nuo lapkričio 1 dienos automagistralėse ir greitkeliuose įsigaliojo žiemos sezonui taikomi greičio apribojimai.

Lengvųjų automobilių vairuotojams įprastas maksimalus leistinas greitis šiuose keliuose sumažėjo iki 110 kilometrų per valandą.

Šis ribojimas galios iki kovo 31 dienos.

Tiesa, kai kuriuose automagistralių ruožuose veikia dinaminio greičio valdymo sistema, todėl vairuotojai turi vadovautis kintamaisiais kelio ženklais.

Keliuose su asfalto ar betono danga bendras maksimalus leistinas greitis už gyvenviečių išlieka 90 kilometrų per valandą, kituose keliuose – 70 kilometrų per valandą, jeigu kelio ženklai nenustato kitaip.

Specialistai primena, kad net ir leistinas maksimalus greitis gali būti nesaugus, jei kelio danga šlapia, slidi ar matomumas prastas.

Kur dėti senas padangas?

Artėjant padangų keitimo terminui, aplinkosaugininkai primena ir apie tinkamą senų padangų tvarkymą.

Nusidėvėjusių padangų negalima mesti į buitinių atliekų konteinerius, palikti pamiškėse ar prie bendro naudojimo atliekų surinkimo aikštelių.

Jeigu padangos keičiamos autoservise, vairuotojas turi teisę nemokamai palikti tiek senų padangų, kiek jų buvo pakeista.

Nusidėvėjusias padangas taip pat priima jų pardavėjai – laikantis nustatytų kiekio, rūšies ir įsigijimo sąlygų.

Dar viena galimybė – didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelės, kuriose padangos priimamos pagal vietos atliekų tvarkytojo nustatytą tvarką.

Aplinkos apsaugos departamentas primena, kad už netinkamą padangų atliekų išmetimą gali grėsti baudos ir prievolė atlyginti aplinkai padarytą žalą.

Specialistai ragina nelaukti paskutinės dienos

Nors iki privalomo žieminių padangų naudojimo pradžios liko mažiau nei savaitė, vairuotojams patariama nelaukti lapkričio 9-osios vakaro.

Padangų keitimas – gera proga patikrinti ir bendrą automobilio būklę.

Artėjant žiemai verta įsitikinti, kad tinkamai veikia žibintai, stiklo valytuvai, langų apiplovimo sistema, automobilio šildymas ir stiklų apipūtimas.

Taip pat pravartu patikrinti padangų slėgį, nes krintant temperatūrai jis gali sumažėti.

Lietuvos keliuose žiema ne visada prasideda sniegu. Kartais pirmasis rimtas išbandymas vairuotojus pasitinka vos pastebimu plikledžiu ankstyvą rytą arba šlapdriba vakare.

Todėl geriau kelias dienas važinėti žieminėmis padangomis sausu asfaltu, nei vieną rytą netikėtai atsidurti slidžiame kelyje su vasarinėmis.

Lapkričio 10-oji jau čia pat. O tinkamai pasiruošti žiemai verta ne dėl datos kalendoriuje, bet dėl saugumo kelyje.