Anot jo, po sienos uždarymo Baltarusijos teritorijoje likę vilkikai vis dar negali palikti aikštelių, tačiau į šalį įvažiuojantys vilkikai gali keliauti laisvai ir netgi gauna specialią palydą.

„Niekas nepasiketė, viskas tas pats. Vilikai, kurie buvo aikštelėse – nė vienas neišvažiavo. Eina informacija iš Baltarusijos, Nacionalinis krizių valdymo centras prašo patvirtinti arba paneigti, kad yra laisvas važiavimas ir Lietuvos vilkikai gali laisvai judėti. Tiesa, Baltarusijos pusė čia turbūt kalba apie vilkikus, kurie įvažiuoja po atidarymo“, – pirmadienį ryte Eltai sakė E. Mikėnas.

„Jie net su palyda nuvažiuoja iki Baltarusijos terminalo, o ten išsikrauna ir pasikrauna. Labai keista, nes palyda – nemokama“, – tikino jis.

Pasak asociacijos vadovo, vežėjai penktadienį sulaukė naujų dokumentų, bet juose nebuvo numatyta, kad užstrigę vilkikai gali grįžti į Lietuvą. Dėl to, kaip teigia E. Mikėnas, šios transporto priemonės tapo Baltarusijos politiniu ginklu.

„Mes labai laukėme naujo įsakymo taisyklių patvirtinimo, kuris pasirodė penktadienį ir tikėjomės, kas bus paleisti vilkikai iš aikštelių. Deja, jie vis dar nejuda ir yra laikomi kaip užstatas tam, kad įvyktų dvišalis susitikimas užsienio reikalų ministerijų lygiu. Tai patapo visiškai politine priemone“, – kalbėjo E. Mikėnas.

„Situacija nėra pavydėtina. Suprantame valstybės poziciją, bet niekas negerėja“, – reziumavo jis.

Rudenį suintensyvėjus kontrabandinių balionų iš Baltarusijos srautams, dėl kurių ne kartą sutriko oro uostų darbas, Vyriausybė spalį mėnesiui, iki lapkričio 30 d. vidurnakčio, uždarė paskutinius Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus (PKP) su Baltarusija.

Spalio pabaigoje Lietuvai uždarius sieną, Minsko režimas uždraudė Lietuvoje registruotiems vilkikams judėti šalies viduje.

Skelbta, jog dėl to pasienyje įstrigę vežėjai transporto priemones turi laikyti specialiose aikštelėse, už tai buvo apmokestinti.

Praėjusią savaitę Lietuvos Vyriausybei atidarius sieną, Lietuvos vilkikai toliau įstrigę pasienyje su Baltarusija, dėl to Užsienio reikalų ministerija (URM) Baltarusijos ambasados Lietuvoje atstovui įteikė protesto notą.

Platinti, skelbti, kopijuoti Eltos informacijas ir fotoinformacijas be raštiško Eltos sutikimo draudžiama.

The post Baltarusijoje užstrigę vilkikai vis dar nejuda, įvažiuojantys gauna specialią palydą appeared first on Kauno savaitė.

Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, jog tai itin efektyvi priemonė užtikrinant tinkamą kelių naudojimą, o valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“ tikina, kad kitais metais jau planuojama vykdyti tokių svarstyklių pirkimus.

Klausimą, kodėl Lietuvos pagrindiniuose keliuose nėra daugiau svarstyklių, nustatančių kada sunkiasvoriai automobiliai viršija leistiną kelio apkrovą, iškėlė Ekonomikos komiteto pirmininkas Saulius Bucevičius.

„Mes kalbame apie e-tollingą, apie apmokestinamų kelių tinklo plėtimą, o kitos Europos šalys tuo metu įsivedė svarstykles, kurios automatiškai sveria (automobilius – ELTA) ir siunčia baudas. Pažiūrėkime, kokius pinigus valstybės narės iš to renka. Tai yra pavyzdys, kiek tereikia investicijų, kad valstybė gautų greitą grąžą. Ministre, tai saldainis jūsų rankose“, – trečiadienio Ekonomikos komiteto posėdyje kalbėjo „aušrietis“ S. Bucevičius.

Susisiekimo ministras J. Taminskas tuo metu teigė, kad svarstyklės keliuose – itin gera kontrolės priemonė, kuri turėtų būti efektyviau naudojama. Anot jo, ji bus pritaikyta tęsiant „Via Baltica“ automagistralę nuo Kauno iki Latvijos sienos.

„Tai labai geras klausimas. Man dar pradėjus dirbti susisiekimo viceministru kilo toks pat klausimas. Mes ties Klaipėda automagistralėje turime svarstykles, tačiau kitur tokių priemonių neturime. Negaliu atsakyti į klausimą, kodėl tai nebuvo daroma projektuojant „Via Balticą“ nuo Lenkijos pusės. Tą projektą ne aš pradėjau – jis ilgametis ir yra padaryta taip, kaip padaryta“, – posėdyje sakė J. Taminskas.

„Tiesa, toliau tęsiant „Via Baltica“ projektą nuo Kauno iki Latvijos, turės būti numatytos svarstyklės, nes tai yra priemonė, kuri yra labai efektyvi“, – teigė Vyriausybės narys.

„Via Lietuva“ žada 10 svarstyklių pirkimus

Valstybinių kelių operatorės vadovas Martynas Gedaminskas posėdyje patikino, kad „Via Lietuva“ aktyviai planuoja pagrindiniuose šalies keliuose įrengti nuotolines svarstykles, o kitais metais jau pradėti ir jų pirkimus, kurių turėtų būti 10.

„Kalbant apie nuotolines, automatines svarstykles, mes esame atlikę studiją ir kitais metais yra suplanuotas pirmo etapo įgyvendinimas – virš 10 vietų pagrindiniuose keliuose, kur didžiausias sunkiasvorių automobilių eismas, planuojama šį pirkimą vykdyti“, – tikino M. Gedaminskas.

„Remsimės gerąja užsienio praktika ir turėsime nuotolines svarstykles, kuriomis galėsime užkardyti ir prevenciškai kontroliuoti sunkiasvorius automobilius, kad jie nevažinėtų keliais kol yra perkrauti“, – teigė „Via Lietuva“ vadovas.

Nuo liepos 1 d. Lietuvoje padaugėjo mokamų kelių – į kelių naudotojo mokesčiu (vinjete) apmokestinamų valstybinės reikšmės kelių tinklą papildomai įtrauktas 21 krašto kelių ruožas. Priimant sprendimą tikėtasi, kad jis padės kurti tvarų kelių infrastruktūros finansavimą, labiau subalansuoti krovininio transporto eismo srautus ir užtikrinti sąžiningą transporto įmonių konkurenciją.

Platinti, skelbti, kopijuoti Eltos informacijas ir fotoinformacijas be raštiško Eltos sutikimo draudžiama.

The post Nuo kitų metų – svarstyklės keliuose appeared first on Kauno savaitė.