Tai numatančias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas įregistravo Seimo pirmininkas Juozas Olekas kartu su Socialdemokratų partijos frakcijos nariais.

Tikimasi, kad jas priėmus, sumažės neužfiksuotų pažeidimų, saugiau jausis pėstieji ir kiti eismo dalyviai.

„Elektriniai paspirtukai yra viena moderniausių ir aplinkai draugiškiausių susisiekimo priemonių, tačiau jie turi būti ne tik patogūs, bet ir saugūs. Mūsų tikslas – sudaryti sąlygas žmonėms rinktis tvarų judumą, kartu užtikrinant visų eismo dalyvių saugumą”, – Eltai sakė Seimo pirmininkas J. Olekas.

Parengti įstatymų pataisas parlamentarus paskatino pastaraisiais metais miestuose itin išaugęs elektrinių mikrojudumo priemonių, dviračių ir motorinių dviračių naudojimas ir jų vairuotojų daromi pažeidimai, pavyzdžiui, važiavimas šaligatviais ir pėsčiųjų takais, viršijant leistiną greitį, keliant pavojų pėstiesiems, vežant keleivius.

Jei Seimas pritartų projektui, uniformuotiems savivaldybių administracijų įgaliotiems pareigūnams, atliekantiems viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, būtų suteikta teisė stabdyti dviračius, motorinius dviračius, elektrines mikrojudumo priemones ir atlikti būtiną patikrinimą.

Tokie pareigūnai galėtų surašyti administracinių nusižengimų protokolus tiek vietoje, tiek pagal vaizdo stebėjimo kameromis ar kitomis techninėmis priemonėmis užfiksuotus pažeidimus.

„Šiuo metu eismo priežiūrą ir administracinės atsakomybės taikymą šiems eismo dalyviams iš esmės vykdo tik policija, kurios pajėgumai riboti, todėl didelė dalis pažeidimų lieka neužfiksuoti ir nenubausti. (…) Savivaldybių viešosios tvarkos padaliniai negali prisidėti prie efektyvios mikrojudumo, dviračių ir motorinių dviračių eismo priežiūros“, – sakoma dokumento aiškinamajame rašte.

Siūloma, kad naujas reguliavimas įsigaliotų šių metų lapkričio 1 d.

Pagal galiojantį įstatymą savivaldybės atlieka tik eismo organizavimo, infrastruktūros priežiūros ir švietimo funkcijas, tačiau neturi teisės stabdyti eismo dalyvių ir surašyti administracinių nusižengimų protokolų.

The post Pažeidėjus ant paspirtukų stabdys ir savivaldybės pareigūnai appeared first on Kauno savaitė.

Ypač bus tikrinami judriausių transporto priemonių – dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų ir motociklų vairuotojai.

Šį mėnesį vyks ir dvi Europos kelių policijos tinklo ROADPOL (angl. European Roads Policing Network) inicijuotos priemonės, kurias surengs daugelio Europos šalių kelių policijos pajėgos.

Birželio 1-3 dienomis pareigūnai vykdys važiavimo per sankryžas, geležinkelių pervažas ir šviesoforų signalų paisymo kontrolę.

Birželio 1-7 dienomis – dviračių transporto priemonių vairuotojų kontrolė. Tai Europos kelių policijos tinklo ROADPOL inicijuota priemonė. Analogiška priemonė, skirta dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių, mopedų, motociklų vairuotojų elgesiui kelyje kontroliuoti ir jų saugumui užtikrinti vykdyta ir praėjusių metų gegužę.

Birželio 8-10 dienomis policija vykdys privalomų saugos priemonių (saugos diržų, saugos šalmų, vaikams skirtų specialių sėdynių (prisegimo sistemų) naudojimo kontrolę. Taip pat vairuotojų veiklos, nesusijusios su vairavimu, kontrolę – ar nesinaudojama mobiliojo ryšio priemonėmis vairuojant, kai neturima laisvų rankų įrangos.

Kiek vėliau, birželio 11-13 d., pareigūnai vykdys dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojų kontrolę. Bus tikrinama, ar naudojamos techniškai tvarkingos transporto priemonės – turi baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos – gale, oranžinius šviesą atspindinčius elementus – iš abiejų šonų, tvarkingus stabdžius ir garso signalą, ar vairuotojai bei keleiviai naudoja saugos šalmus, ryškiaspalves liemenes su šviesą atspindinčiais elementais. Taip pat bus tikrinama, ar elektrine mikrojudumo priemone nevežami keleiviai, ar nepilnamečiai pagal amžių vairuoja atitinkamą transporto priemonę ir pan.

Birželio 15-21 dienomis policija tikrins vairuotojų blaivumą, apsvaigimą nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų. Ši patikra irgi bus Europos kelių policijos tinklo ROADPOL priemonė.

Birželio 19 d., penktadienį, – specialioji 24 valandų priemonė.

Galiausiai, birželio 24–27 d. – transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimai.

The post Policija skelbia birželio reidus – vykdys ir tarptautines priemones appeared first on Kauno savaitė.

Tai numatančias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisas įregistravo Seimo narys Artūras Zuokas.

Jei Seimas pritartų, būtų galima nustatyti ne tik greičio viršijimą, bet taip pat automatizuotai fiksuoti ir triukšmo pažeidimus.

Taip pat siūloma aiškiai įtvirtinti, kad stacionariosios ir mobiliosios triukšmo matavimo priemonės gali būti naudojamos ne tik eismo priežiūrai, bet ir kitais įstatymų nustatytais viešojo saugumo, civilinės saugos bei krizių valdymo tikslais.

Pasak A. Zuoko, kalbama apie dvigubo panaudojimo infrastruktūrą, kuri taikos metu spręstų triukšmingo transporto problemą miestuose, o ekstremalių situacijų metu padėtų operatyviai identifikuoti ore judančius objektus.

„Esant grėsmei, tie patys radarai galėtų fiksuoti atskrendančius dronus ar kitas oro kovos priemones ir labai tiksliai nustatyti trajektoriją, skrydžio greitį ir kryptį. Taikos metu akustiniai radarai galėtų matuoti triukšmingą transportą, pavyzdžiui, ar tai būtų motociklai su perdarytais duslintuvais, ar sportiniai automobiliai, kurie nepaiso geros kaimynystės principo. Būtų galima tokius pažeidimus fiksuoti ir skirti baudą, lygiai taip pat, kaip tai daroma už greičio viršijimą“, – sako A. Zuokas.

Parlamentaro teigimu, technologiniai sprendimai Lietuvai yra prieinami jau dabar.

ANK jis siūlo nustatyti, kad už motorinių transporto priemonių, neatitinkančių nustatytų triukšmo reikalavimų, vairavimą, taip pat už tokio pažeidimo nustatymą naudojant stacionarias ar mobilias pažeidimų fiksavimo sistemas, vairuotojams grėstų bauda nuo 50 iki 100 eurų.

Kaip pastebi A. Zuokas, dabartinis reguliavimas nesukuria aiškaus teisinio mechanizmo, kuris leistų objektyviai identifikuoti konkrečią transporto priemonę kaip triukšmo šaltinį ir patikimai užfiksuoti momentinį pažeidimą realiuoju laiku.

„Kadangi triukšmas dažnai pasireiškia trumpalaikiais, intensyviais epizodais, jis ne visada gali būti užfiksuojamas taikant įprastas kontrolės priemones, kurios daugiausia apsiriboja transporto priemonių patikrinimais, triukšmo vertinimu techninių apžiūrų metu ir bendro aplinkos triukšmo matavimais. Tokios priemonės nėra pritaikytos momentiniams atvejams fiksuoti ir neleidžia patikimai susieti triukšmo su konkrečia transporto priemone realiuoju laiku.

Gyventojų skundai dėl triukšmingų transporto priemonių paprastai perduodami policijai, tačiau vien jų pateikti duomenys ar vaizdo įrašai dažniausiai nėra pakankami pažeidimui konstatuoti. (…) Be to, taikant esamą praktiką dažniausiai vertinamas bendras aplinkos triukšmo lygis, o ne konkrečios transporto priemonės skleidžiamas momentinis garsas, todėl epizodiniai pažeidimai neretai lieka neužfiksuoti“, – sakoma dokumento aiškinamajame rašte.

Jame nurodoma, kad pavyzdžiui, Prancūzijoje diegiami triukšmo radarai, leidžiantys automatiškai nustatyti konkrečios transporto priemonės skleidžiamą garsą ir jį susieti su pažeidėju. Tokios sistemos yra testuojamos ir taikomos Jungtinėje Karalystėje bei kitose valstybėse.

Ši tendencinga praktika, anot A. Zuoko, rodo bendrą kryptį – pereiti prie technologijomis grindžiamos, objektyviais duomenimis paremtos triukšmo kontrolės.

Siūloma, kad naujas reguliavimas įsigaliotų nuo 2027 m. sausio.

The post Žinia vairuotojams: keliuose siūloma įrengti triukšmo matuoklius appeared first on Kauno savaitė.

„Eismas yra atnaujintas, tačiau, deja, šiek tiek išlieka vėlavimai. Gudžiūnuose maršrutų Vilnius-Klaipėda, Vilnius-Šiauliai, Kaunas-Šiauliai ir Vilnius-Ryga eismas gali vėluoti iki maždaug 30 minučių. Jiesioje turime maždaug iki 10–15 minučių keleivinių traukinių vėlavimus“, – pirmadienį LRT radijui sakė LTG atstovė.

„Darbai vis dar vyksta tiek vienoje įvykio vietoje, tiek antroje. Gudžiūnuose, Kėdainių rajone, turi būti atkurtos visos pažeistos sistemos, o Jiesioje, Kauno rajone, komanda vis dar dirba patraukiant likusius vagonus“, – teigė ji.

Šeštadienį Kauno rajone esančioje Jiesioje nuo 1435 mm vėžės nuriedėjo iš Vokietijos, Diuisburgo, važiavęs lokomotyvas ir 4 krovininiai vagonai.

Tuo metu ankstų penktadienio rytą Kėdainių rajone esančioje Gudžiūnų stotyje nuo geležinkelio bėgių nuriedėjo trys skaldą gabenę vagonai. Jie gulėjo ant šonų, skalda iš jų buvo išbyrėjusi. Nukentėjusių žmonių per šį incidentą nebuvo.

The post Po avarijų traukinių eismas atnaujintas, tačiau galimi vėlavimai appeared first on Kauno savaitė.

Kartu su pasikeitimais, prasideda intensyvesnis eismas, todėl kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ ragina neatsipalaiduoti – būtent šiuo laikotarpiu didėja nelaimių rizika, o vairuotojų sprendimai tampa dar svarbesni nei bet kada.

Šie KET pasikeitimai nėra vien formalūs – jie sutampa su realiais pokyčiais keliuose. Vairuotojams tenka prisitaikyti prie greitesnio eismo, įvairesnių eismo dalyvių ir po žiemos pakitusios kelių būklės.

Padangos: laikas keisti į vasarines

Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o jas būtina pasikeisti iki balandžio 10 dienos. Šiltuoju laikotarpiu rekomenduojama rinktis vasarines padangas. Nors minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm, saugesniam vairavimui patariama, kad jis siektų bent 3–4 mm – tai padeda išvengti akvaplanavimo ir užtikrina stabilesnį automobilio valdymą lyjant.

Didėja maksimalus leistinas važiavimo greitis

Sezonui įsibėgėjant, automagistralėse maksimalus leistinas greitis didėja iki 130 km/val., greitkeliuose – iki 120 km/val. Kituose keliuose jis nesikeičia. Pradedantiesiems vairuotojams išlieka griežtesni ribojimai: atitinkamai 100 km/val. automagistralėse, 90 km/val. greitkeliuose ir 80 km/val. kituose keliuose su asfalto ar betono danga.

„Šią žiemą, esant palankioms oro sąlygoms ir pasitelkus išmaniuosius kelio ženklus, dalyje automagistralių vairuotojai galėjo važiuoti greičiau ir tai darė saugiai, todėl įrodė savo sąmoningumą. Šiuos sprendimus nuosekliai diegsime ir kituose keliuose. O dabar, atėjus pavasariui, kai ne tik norisi, bet ir galime važiuoti greičiau, svarbiausia šį sąmoningumą išlaikyti. Greitis didėja visose automagistralėse ir greitkeliuose, tad kviečiame vairuotojus ir toliau rinktis saugų greitį, atidžiai vertinti situaciją kelyje ir saugoti vieni kitus“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

„Maksimalaus leistino važiavimo greičio padidinimas nereiškia, kad visada saugu važiuoti maksimaliu greičiu. Balandį vairavimo sąlygos gali būti apgaulingos – po žiemos kelio danga neretai būna pažeista, o eismo dalyvių skaičius išauga – į kelius išrieda motociklai, daugiau dviratininkų, todėl svarbiausia išlieka atsakingas vairavimas, teisingas situacijos įvertinimas ir pasirinktas saugus važiavimo greitis,“ – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.

Anot „Via Lietuva“ vadovo, esant palankioms oro ir eismo sąlygoms, maksimaliu leistinu greičiu važiuoti galima saugiai. Vis dėlto vairuotojai visada turi atidžiai įvertinti oro, kelio ir transporto sąlygas.

Šią žiemą automagistralėse A1 Vilnius–Kaunas ir A5 nuo Garliavos iki Marijampolės buvo taikytas eksperimentinis sprendimas – esant tinkamoms sąlygoms leistas 130 km/val. greitis. Šiemet toks režimas buvo aktyvuotas 20 dienų, tai yra beveik visą kovo mėnesį.

„Via Lietuva“ primena, kad nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. nebetaikomas draudimas eksploatuoti motorines transporto priemones ir jų priekabas, mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius, ir priekabas su vasarinėmis padangomis. Atkreipiame dėmesį, kad mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius eksploatuoti su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio–vasario mėnesiais, taip pat kovo–lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta ar apledėjusi.

Ilgasis savaitgalis ir kelių darbai – planuokite laiką

Didėjant eismo srautams, ypač artėjant šventiniam šv. Velykų savaitgaliui vairuotojai gali susidurti su spūstimis ar laikinais eismo ribojimais. Intensyvėjant kelių infrastruktūros remonto ir priežiūros darbams, kelionės laikas gali pailgėti, todėl rekomenduojama iš anksto pasitikrinti maršrutus ir numatyti papildomo laiko kelionei. Be abejo, vykstantys darbai keliuose reikalauja kantrybės ir atidumo.

Pavasarinis eismas reikalauja dar daugiau dėmesio

Šiuo laikotarpiu keičiasi ne tik oro sąlygos, bet ir eismo situacija. Po žiemos keliai dažnai būna nelygūs, vietomis slidūs arba padengti žvyru, o lietus ar saulės akinimas gali pabloginti matomumą. Vairuotojai turėtų būti itin atidūs.

Atšilus orams, keliuose vis dažniau pasirodo motociklininkai, dviratininkai ir elektrinių paspirtukų naudotojai. Vairuojantiesiems automobilius patariama dažniau tikrinti veidrodėlius, akląsias zonas, laikytis saugaus atstumo ir vengti staigių manevrų. Pavasario keliuose reikia visada išlikti budriems.

Ne mažiau svarbi ir transporto priemonės būklė. Prieš ilgesnes ar intensyvesnes keliones rekomenduojama patikrinti padangas, stabdžius, langų valytuvus, šviesas, veidrodėlius ir kitus saugumui svarbius elementus. Taip pat verta prisiminti, kad tinkamai pripūstos ir padangos su tinkamu protektoriaus gylio lygiu (rekomenduojama ne mažiau kaip 3 mm) pagerina automobilio stabilumą ir stabdymo efektyvumą lietingu oru.

The post Nuo balandžio 1-osios – svarbūs pokyčiai kelyje appeared first on Kauno savaitė.

Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, jog tai itin efektyvi priemonė užtikrinant tinkamą kelių naudojimą, o valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“ tikina, kad kitais metais jau planuojama vykdyti tokių svarstyklių pirkimus.

Klausimą, kodėl Lietuvos pagrindiniuose keliuose nėra daugiau svarstyklių, nustatančių kada sunkiasvoriai automobiliai viršija leistiną kelio apkrovą, iškėlė Ekonomikos komiteto pirmininkas Saulius Bucevičius.

„Mes kalbame apie e-tollingą, apie apmokestinamų kelių tinklo plėtimą, o kitos Europos šalys tuo metu įsivedė svarstykles, kurios automatiškai sveria (automobilius – ELTA) ir siunčia baudas. Pažiūrėkime, kokius pinigus valstybės narės iš to renka. Tai yra pavyzdys, kiek tereikia investicijų, kad valstybė gautų greitą grąžą. Ministre, tai saldainis jūsų rankose“, – trečiadienio Ekonomikos komiteto posėdyje kalbėjo „aušrietis“ S. Bucevičius.

Susisiekimo ministras J. Taminskas tuo metu teigė, kad svarstyklės keliuose – itin gera kontrolės priemonė, kuri turėtų būti efektyviau naudojama. Anot jo, ji bus pritaikyta tęsiant „Via Baltica“ automagistralę nuo Kauno iki Latvijos sienos.

„Tai labai geras klausimas. Man dar pradėjus dirbti susisiekimo viceministru kilo toks pat klausimas. Mes ties Klaipėda automagistralėje turime svarstykles, tačiau kitur tokių priemonių neturime. Negaliu atsakyti į klausimą, kodėl tai nebuvo daroma projektuojant „Via Balticą“ nuo Lenkijos pusės. Tą projektą ne aš pradėjau – jis ilgametis ir yra padaryta taip, kaip padaryta“, – posėdyje sakė J. Taminskas.

„Tiesa, toliau tęsiant „Via Baltica“ projektą nuo Kauno iki Latvijos, turės būti numatytos svarstyklės, nes tai yra priemonė, kuri yra labai efektyvi“, – teigė Vyriausybės narys.

„Via Lietuva“ žada 10 svarstyklių pirkimus

Valstybinių kelių operatorės vadovas Martynas Gedaminskas posėdyje patikino, kad „Via Lietuva“ aktyviai planuoja pagrindiniuose šalies keliuose įrengti nuotolines svarstykles, o kitais metais jau pradėti ir jų pirkimus, kurių turėtų būti 10.

„Kalbant apie nuotolines, automatines svarstykles, mes esame atlikę studiją ir kitais metais yra suplanuotas pirmo etapo įgyvendinimas – virš 10 vietų pagrindiniuose keliuose, kur didžiausias sunkiasvorių automobilių eismas, planuojama šį pirkimą vykdyti“, – tikino M. Gedaminskas.

„Remsimės gerąja užsienio praktika ir turėsime nuotolines svarstykles, kuriomis galėsime užkardyti ir prevenciškai kontroliuoti sunkiasvorius automobilius, kad jie nevažinėtų keliais kol yra perkrauti“, – teigė „Via Lietuva“ vadovas.

Nuo liepos 1 d. Lietuvoje padaugėjo mokamų kelių – į kelių naudotojo mokesčiu (vinjete) apmokestinamų valstybinės reikšmės kelių tinklą papildomai įtrauktas 21 krašto kelių ruožas. Priimant sprendimą tikėtasi, kad jis padės kurti tvarų kelių infrastruktūros finansavimą, labiau subalansuoti krovininio transporto eismo srautus ir užtikrinti sąžiningą transporto įmonių konkurenciją.

Platinti, skelbti, kopijuoti Eltos informacijas ir fotoinformacijas be raštiško Eltos sutikimo draudžiama.

The post Nuo kitų metų – svarstyklės keliuose appeared first on Kauno savaitė.

Jau nuo rytojaus, balandžio 10-osios, už tai policijos pareigūnai gali paskirti piniginę baudą, taip pat anuliuoti transporto priemonės techninę apžiūrą.

Nuo balandžio 1-osios vairuotojai gali keisti savo transporto priemonių žieminį apavą į tinkamą vasaros sezonui.

Tiesa, tai yra tik rekomendacija: nors saugaus vairavimo ekspertai šiltuoju sezonu rekomenduoja vasarines padangas, vairuotojai ir toliau gali važinėti su žieminėmis padangomis.

Visgi šis punktas negalioja tiems, kurių transporto priemonės – su dygliuotomis padangomis.

Kaip numato šalyje galiojančios Kelių eismo taisyklės, su dygliuotomis padangomis galima važinėti iki balandžio 9 d. (imtinai), nuo balandžio 10-osios jos yra draudžiamos.

Vasaros sezonu lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, motociklų – 0,8 mm, autobusų – 2,0 mm, krovininių automobilių – 1,6 mm, sunkvežimių – 1,0 mm.

Už netinkamą padangų naudojimą skiriama bauda nuo 50 iki 100 Eur. Taip pat gresia transporto priemonės techninės apžiūros panaikinimas. Tokia transporto priemonė toliau eisme dalyvauti negali.

The post Paskutinė diena daliai vairuotojų pasirūpinti padangomis appeared first on Kauno savaitė.

Gruodžio 2–4 dienomis – vairuotojų nesustojimo prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal Kelių eismo taisykles, kontrolė.

Gruodžio 5–6 dienomis – pavojingo ir chuliganiško vairavimo, manevravimo, lenkimo, kur tai draudžiama daryti, važiavimo per sankryžas, šviesoforo signalų paisymo kontrolė.

Gruodžio 8–10 dienomis – pėsčiųjų, dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojų kontrolė – matomumą gerinančių saugos priemonių: atšvaitų, ryškiaspalvių liemenių su šviesą atspindinčiais elementais, šviečiančių žibintų naudojimas tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui.

Gruodžio 12–14 dienomis – transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimai.

Gruodžio 16–22 dienomis – Europos kelių policijos tinklo ROADPOL (angl. European Roads Policing Network) inicijuota transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimai (angl. Operation Alcohol & Drugs).

Gruodžio 25–29 dienomis – transporto priemonių vairuotojų blaivumo, apsvaigimo nuo narkotinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų kontrolė.

Prevencinės priemonės bus vykdomos valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose, policijos pareigūnai dirbs viešuoju, neviešuoju ar mišriuoju patruliavimo būdu.

Apskričių vyriausieji policijos komisariatai savo prižiūrimose teritorijose gali organizuoti ir kitas papildomas priemones.

The post Policija žiemą pradeda reidais šalies keliuose appeared first on Kauno savaitė.

Kaune „Audi“ kliudė du automobilius ir iš vieno jų išlipusį vairuotoją, kuris pristatytas į ligoninę.

Kaip pranešė policija, incidentas įvyko Kauno Varnių gatvėje penktadienį, apie 6 val. 50 min.

1958 metais gimęs vyras vairavo „Audi“ automobilį, kuris kliudė „Lexus“ ir iš jo išlipusį vairuotoją (gim. 1966 m.) bei automobilį „Škoda“. Po smūgio „Lexus“ kliudė automobilį „Mitsubishi“.

Dėl sužalojimų į gydymo įstaigą pristatytas „Lexus“ vairuotojas.

The post Kaune „Audi“ kliudė du automobilius ir vieno iš jų vairuotoją appeared first on Kauno savaitė.

Vienas paprasčiausių ir efektyviausių būdų pasiruošti žiemai – laiku pakeisti senus valytuvus naujais ir naudoti šaltajam sezonui pritaikytą langų skystį. Šie maži, bet svarbūs pokyčiai gali labai pagerinti jūsų matomumą kelyje ir sumažinti nelaimių riziką.

Kodėl svarbu pakeisti senus valytuvus prieš žiemą?

Valytuvai atlieka esminį vaidmenį užtikrinant vairuotojo matomumą, nes jų pagrindinė funkcija – nuvalyti lietų, sniegą ir nešvarumus nuo priekinio stiklo. Tačiau laikui bėgant valytuvai praranda efektyvumą: jų guma tampa trapi, kietėja arba susidėvi ir dėl to nebegali užtikrinti stiklo švaros.

„Inter Cars Lietuva“ internetinės parduotuvės ic24.lt atstovo Evaldo Slavinsko teigimu, ypač svarbu pasirūpinti valytuvų būkle prieš žiemą, nes dėl šalčio, sniego ir druskos kelyje ant stiklo gali susikaupti daugiau nešvarumų, o seni ar nusidėvėję valytuvai tokių sąlygų gali ir nebeatlaikyti.

„Nauji valytuvai efektyviau pašalina sniegą, lietų ir purvą, palikdami stiklą skaidrų ir jo neapgadindami. Žiemą, kai ant kelio gausu druskos ir purvo, tai ypač svarbu. Geresnis matomumas reiškia, kad galite greičiau ir efektyviau reaguoti į kliūtis kelyje ir sumažinti eismo įvykių tikimybę“, – sako E. Slavinskas.

Pasak jo, seni, susidėvėję valytuvai gali palikti įbrėžimų, nes guminės juostelės praranda elastingumą ir braižo stiklą. Toks pažeidimas ne tik trukdo matomumui, bet ir gali pareikalauti papildomų išlaidų, nes gali tekti remontuoti ar keisti stiklą.

Nauji valytuvai, ypač pritaikyti žiemai, yra gaminami iš kokybiškų medžiagų, kurios išlaiko lankstumą net labai žemoje temperatūroje. Jie geba geriau įveikti sniegą ir ledą.

Kaip pasirinkti tinkamus valytuvus žiemai?

Renkantis naujus valytuvus žiemai, rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos aspektus: dydį ir pritaikymą bei kokybę ir patikimumą.

„Prieš įsigydami valytuvus pasitikrinkite savo automobilio gamintojo nurodytus matmenis, nes per trumpi ar per ilgi valytuvai gali prastai atlikti savo funkciją. Taip pat patariama atsižvelgti į kokybę ir patikimumą. Nors gali būti pagunda pasirinkti pigesnius variantus, žiemos sąlygomis verta investuoti į kokybiškus patikimų gamintojų produktus, kurie užtikrins ilgalaikį veikimą“, – rekomenduoja E. Slavinskas.

Naudokite žiemai pritaikytą langų skystį

Be naujų valytuvų, svarbu pasirūpinti ir žieminiu langų skysčiu, kuris išlaiko skystą būseną net žemoje temperatūroje. Paprastas vasarinis langų skystis gali užšalti ir taip sukelti nepatogumų bei papildomų rūpesčių, kai to mažiausiai tikitės. Žieminis langų skystis yra pagamintas taip, kad neužšaltų net esant minusinei temperatūrai, todėl galite būti tikri, kad prireikus nuplauti langą sistema veiks patikimai.

„Šaltuoju metų laiku skystis turi išlikti neužšalęs, kad valytuvai galėtų efektyviai pašalinti nešvarumus nuo stiklo. Žieminis skystis yra papildytas specialiais valikliais, kurie padeda lengviau pašalinti kelio purvą, druską ir kitus nešvarumus ir sumažina langų įšalimo riziką. Šaltomis naktimis automobilio langai gali įšalti, o naudojant žiemai pritaikytą langų skystį galima lengviau pašalinti šerkšną ir ledą nuo stiklo ryte“, – teigia E. Slavinskas.

The post Prieš žiemą pakeiskite senus valytuvus ir naudokite tinkamą langų skystį appeared first on Kauno savaitė.